News and Announcements

Στα τέλη του 2012, το F 800 GS ανανεÏŽθηκε ελαφρÏŽς αισθητικά, απέκτησε στάνταρ ABS και μπορεί πλέον να εξοπλιστεί με ASC (Traction Control) και ESA (ηλεκτρονικά ρυθμιζÏŒμενες αναρτήσεις).

+: ΔυνατÏŒτητες εκτÏŒς δρÏŒμου, κατανάλωση

-: ABS και ASC δεν βρίσκονται στην αιχμή της τεχνολογίας

ΧρÏŽματα: Kalamata metallic matt, Cordoba blue, Alpine white 3

Πάμε να δούμε τι άλλαξε για το F 800 GS, στην πρÏŽτη του ανανέωση απÏŒ ÏŒταν κυκλοφÏŒρησε η μοτοσικλέτα το 2007.

ABS στον στάνταρ εξοπλισμÏŒ

Το ABS ανήκει πλέον στο στάνταρ εξοπλισμÏŒ ÏŒλων των δικύκλων της BMW, σύμφωνα με την φιλοσοφία του «Safety 360ο», του concept της εταιρείας, που αφορά την ασφάλεια ÏŒπως εκφράζεται μέσα απÏŒ τρεις τομείς, τον εξοπλισμÏŒ μοτοσικλέτας, τον εξοπλισμÏŒ αναβάτη και την εκπαίδευση του τελευταίου. Έτσι λοιπÏŒν, ÏŒσον αφορά στον εξοπλισμÏŒ ασφαλείας της μοτοσικλέτας, το F 800 GS διαθέτει και αυτÏŒ δικάναλο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τελευταίας γενιάς, που αυξάνει την ασφάλεια των επιβαινÏŒντων. Κι επειδή το F 800 GS διαθέτει και χωμάτινο προσανατολισμÏŒ, το ABS απενεργοποιείται με το πάτημα ενÏŒς κουμπιού, αν το επιθυμεί ο αναβάτης.

Φρέσκος αέρας φύσηξε

Η ESA (Electronic Suspension Adjustment), δηλαδή η ηλεκτρονική ρύθμιση της πίσω ανάρτησης, μέχρι πρÏŒτινος δεν ήταν διαθέσιμη ούτε ως έξτρα εξοπλισμÏŒς για το 800. Πλέον είναι. Μιλάμε για το σύστημα με το οποίο, ο αναβάτης μπορεί με το πάτημα ενÏŒς κουμπιού, ακÏŒμα και εν κινήσει, να αλλάζει την απÏŒσβεση επαναφοράς του πίσω αμορτισέρ, μεταξύ τριÏŽν ρυθμίσεων. Οι ρυθμίσεις είναι οι Comfort (για άνεση), Normal (για τις περισσÏŒτερες συνθήκες) και Sport (για ανήσυχους αναβάτες). Πέρα απÏŒ την ESA, νέος και πιο εργονομικÏŒς είναι ο ρυθμιστής χειρÏŒς για τη ρύθμιση της προφÏŒρτισης πίσω.

• ASC (στον προαιρετικÏŒ εξοπλισμÏŒ)

Η BMW αποφεύγει να χαρακτηρίσει το ASC ως Traction Control στον τίτλο, με τα αρχικά του να σημαίνουν «αυτÏŒματος έλεγχος ευστάθειας». ΠαρÏŒλα αυτά για Traction Control πρÏŒκειται, και η εταιρεία το διευκρινίζει στο press kit. Το σύστημα αποτρέπει το σπινάρισμα του πίσω τροχού, αλλά και τις σούζες, ενÏŽ απενεργοποιείται με το πάτημα ενÏŒς κουμπιού, αν έτσι θέλετε.

• Νέοι διακÏŒπτες

ÎŒπως και το -περισσÏŒτερο ασφάλτινο σε προορισμÏŒ- F 700 GS, έτσι και το F 800 GS απολαμβάνει απÏŒ τα τέλη του 2012 τους νέους, πιο μικρούς και περισσÏŒτερο εργονομικούς διακÏŒπτες της εταιρείας. ΣημειÏŽστε πως νέο είναι και το δοχείο των υγρÏŽν φρένων στο τιμÏŒνι.

• Νέο κÏŒκπιτ, περισσÏŒτερες ενδείξεις

Νέος είναι ο σχεδιασμÏŒς του ταχύμετρου και του στροφÏŒμετρου ÏŽστε οι ενδείξεις τους να είναι ακÏŒμα πιο ευδιάκριτες απÏŒ πριν. Πλέον ÏŒμως τÏŒσο η ένδειξη στάθμης καυσίμου ÏŒσο και της θερμοκρασίας του ψυκτικού ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμÏŒ -ÏŒπως έπρεπε άλλωστε.

• Επανασχεδιασμένα πλαστικά

Νέα είναι τα πλαστικά μπροστά και στο πλάι, ενÏŽ η BMW αναφέρει πως πλέον διαφοροποιούνται πιο διακριτά το 700 απÏŒ το 800. Παράλληλα, νέα είναι και τα χρÏŽματα της μοτοσικλέτας.

• ΧαμηλÏŒτερη ανάρτηση στον έξτρα εξοπλισμÏŒ για το 800

Αν ο πελάτης το θέλει, το F 800 GS μπορεί να εξοπλιστεί τÏŒσο με χαμηλÏŒτερη σέλα, ÏŒσο και με χαμηλÏŒτερη ανάρτηση, ÏŽστε να βολέψει περισσÏŒτερο τους αναβάτες που δεν ανήκουν στη… δίμετρη κατηγορία.

• Φιμέ «κρύσταλλα» στα φλας, αλλά και φιμέ «κρύσταλλο» στο πίσω φως

• ΠερισσÏŒτερα αξεσουάρ στον έξτρα εξοπλισμÏŒ

Η πρÏŽτη επαφή με το ανανεωμένο F 800 GS

Με το φρεσκάρισμα που δέχθηκε το F 800 GS συνεχίζει να πορεύεται ανανεωμένο, έχοντας με το μέρος του μια πλειάδα απÏŒ προσÏŒντα, ÏŒμως σε κάποιους τομείς το φρεσκάρισμα δεν είναι αρκετÏŒ για να το διατηρήσει στην αιχμή του δÏŒρατος και το 2014. ΠρÏŽτα απÏŒ ÏŒλα, πρέπει να φανούμε αρκετά επιεικείς με τα αδύνατα σημεία του 800, ακριβÏŽς επειδή οι συγκεκριμένες βελτιÏŽσεις που εμείς είχαμε μÏŒλις τÏŽρα τη δυνατÏŒτητα να δούμε με τη δοκιμή μας, έχουν περάσει στο μοντέλο απÏŒ τον Σεπτέμβριο του 2012! Κι έτσι, είναι λογικÏŒ να έχουμε μικρά παράπονα απÏŒ τα ABS, ASC και απÏŒ το σύστημα ESA, αφού μέσα στο 2013, οι περισσÏŒτερες μεγάλες On-Off έκαναν τεράστια άλματα ανάπτυξης, άλματα που δυστυχÏŽς δεν συμμερίστηκε το 800. Μιλάμε για τα ακÏŒμα πιο προηγμένα συστήματα ABS τελευταίας γενιάς, για τα ρυθμιζÏŒμενα συστήματα Traction Control, αλλά και για ηλεκτρονικές, ημί-ενεργητικές αναρτήσεις και στους 2 τροχούς. Αν λοιπÏŒν κανείς αναλογιστεί αυτά τα άλματα, τÏŒτε μπορεί και να απογοητευτεί απÏŒ τον εξοπλισμÏŒ του 800. ΠαρÏŒλα αυτά, η τιμή των 800 κυβικÏŽν της σειράς GS παραμένει φθηνÏŒτερη απÏŒ ÏŒλα τα On-Off της μεγάλης κατηγορίας, ενÏŽ οι δυνατÏŒτητες της μοτοσικλέτας στο χÏŽμα συνεχίζουν να βρίσκονται στην κορυφή ÏŒλων των On-Off μοτοσικλετÏŽν, ανεξαρτήτως κατηγορίας και κυβικÏŽν.

Κάθε μέρα F 800 GS

Στην καθημερινή συμβίωση, το F 800 GS είναι απίστευτα φιλικÏŒ, αν και ψηλÏŒ για αναβάτη 1.70 -ευτυχÏŽς υπάρχει η δυνατÏŒτητα παραγγελίας χαμηλής σέλας και χαμηλής ανάρτησης. Ο συμπλέκτης είναι άριστος, ο κινητήρας ηλεκτρικÏŒς, η άνεση με τη σέλα Comfort υποδειγματική. Αν είναι να παραγγείλετε τη μοτοσικλέτα με οποιοδήποτε έξτρα αξεσουάρ, κάντε μια χάρη στον εαυτÏŒ σας και πάρτε αυτή τη σέλα. Το κράτημα της μοτοσικλέτας είναι πάρα πολύ καλÏŒ στην άσφαλτο, ενÏŽ ÏŒπως προείπαμε οι χωμάτινες δυνατÏŒτητες του είναι κορυφαίες. Κραδασμοί θα εμφανιστούν στα 160χλμ/ÏŽρα, με την ιδανική ταχύτητα ταξιδιού να είναι τα 140-150, και με την τελική να έρχεται στα 210χλμ/ÏŽρα (σταθερÏŒ, αλλά θορυβÏŽδες σε αυτά τα χιλιÏŒμετρα). Το ABS επεμβαίνει πιο εύκολα απÏŒ ÏŒτι τα πλέον σύγχρονα συστήματα, ÏŒμως και το ASC κÏŒβει αρκετά απÏŒτομα τη δύναμη στο σπινάρισμα, ενÏŽ καθυστερεί λίγο και να την επαναφέρει -παρÏŒλα αυτά τη δουλειά τους την κάνουν, αυξάνοντας την ασφάλεια. Τέλος, το χρÏŽμα Kalamata metallic matt είναι απλÏŽς πανέμορφο!

Συμπέρασμα

Οι βελτιÏŽσεις έγιναν, με το επίπεδο του -έξτρα- εξοπλισμού να εμφανίζεται αυξημένο. ΠαρÏŒλο που το επίπεδο των ηλεκτρονικÏŽν δεν είναι τελευταίας γενιάς, ο αναβάτης του F 800 GS που ήθελε ανέκαθεν ένα πιο ευέλικτο, πιο ελαφρύ, και πιο ικανÏŒ στο χÏŽμα δίκυκλο απÏŒ το μεγάλο και λουσάτο R 1200 GS, θα συνεχίσει να απολαμβάνει ακριβÏŽς αυτÏŒ. Ένας άριστος καθημερινÏŒς σύντροφος, πουδίχως καμοιά μετατροπή αποτελέι κορυφαίο ÏŒχημα εκτÏŒς δρÏŒμου περιπέτειας.

ΠΗΓΗ