Νέα & Ανακοινώσεις

H ισπανική εταιρία αναγεννήθηκε και παρουσίασε τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες Rapitan και Rapitan Sport. Τα πρÏŽτα μοντέλα παραγωγής αναμένεται να είναι έτοιμα στο τέλος του έτους.

 

Η Bultaco προχÏŽρησε στην παρουσίαση των δύο νέων «αστικÏŽν» μοτοσικλετÏŽν της,Rapitan και Rapitan Sport, την Παρασκευή που μας πέρασε (16 Μαΐου).     Και τα δύο μοντέλα, που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο της Μαδρίτης Carlos III, μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο χωροδικτύωμα, φέρουν εμπρÏŒς ανάρτηση τύπου Hossack, ενÏŽ κοινά είναι οι μπαταρίες, το ηλεκτρικÏŒ μοτέρ και το σύστημα μετάδοσης. Τα τελευταία, μάλιστα, αποτελούν προÏŠÏŒντα δική της εξέλιξης. Στο Rapitan το οποίο φαίνεται να βρίσκεται και πιο κοντά στην παραγωγή, αφού παρουσιάζεται αρκετά ολοκληρωμένο ως concept, Î­χει προβλεφθεί και αποθηκευτικÏŒς χÏŽρος πίσω απÏŒ το τιμÏŒνι ο οποίος χωρά ένα κράνος κλειστού τύπου.   Ο ηλεκτρικÏŒς κινητήρας ονομάζεται «Bultaco PowerCore eMK1» είναι αερÏŒψυκτος και αποδίδει 54 σχεδÏŒν ίππους και φέρει και σύστημα ανάκτησης ηλεκτρικής ενέργειας (στο κλείσιμο του γκαζιού). Ποιο εντυπωσιακή και ουσιαστική είναι βέβαια η ροπή που ανέρχεται στα 12,75 kgm και αυτÏŒ σημαίνει ÏŒτι το Rapitan θα είναι αρκετά σβέλτο στο δρÏŒμο αφού το βάρος του έχει περιοριστεί στα 189 κιλά. Η μπαταρίες που χρησιμοποιεί το Rapitan του προσφέρουν αυτονομία 200 χλμ. σε περιβάλλον πÏŒλης, 110 χλμ. με ταχύτητες αυτοκινητÏŒδρομου ενÏŽ η μέση αυτονομία ανακοινÏŽνεται στα 140 χλμ. Για τη φÏŒρτιση των μπαταριÏŽν απÏŒ οικιακή πρίζα (ο φορτιστής είναι ενσωματωμένος στη μοτοσικλέτα) απαιτούνται 3,5-5 ÏŽρες, ενÏŽ υπάρχει και επιλογή ταχείας φÏŒρτισης με τον χρÏŒνο να πέφτει στα 45 λεπτά με μία ÏŽρα.   Στον τομέα της πέδησης, το Rapitan φέρει εμπρÏŒς δίσκο διαμέτρου 320 χλστ. και δαγκάνα δύο εμβÏŒλων. Στο πίσω τροχÏŒ έχει τοποθετηθεί μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκος 240 χλστ. Στον εξοπλισμÏŒ της μοτοσικλέτας υπάρχει επίσης δικάναλο ABS.   Το εντυπωσιακά λιτÏŒ Rapitan Sport, ÏŒπως καταλαβαίνετε και απÏŒ το δεύτερο συνθετικÏŒ του ονÏŒματÏŒς του, αποτελεί την σπορ έκδοση της μοτοσικλέτας. Με διαφορετική αισθητική και θέση οδήγησης απÏŒ το Rapitan και χωρίς αποθηκευτικÏŒ χÏŽρο για κράνος απευθύνεται σε πιο ανήσυχους αναβάτες, αν και δεν διαφέρει ως προς τις υπÏŒλοιπες προδιαγραφές του.   Με την αναγέννησή της η ισπανική εταιρία ελπίζει να πουλήσει 1.500 μοτοσικλέτες την επÏŒμενη χρονιά, με την τιμή τους να μην έχει ανακοινωθεί ακÏŒμη.