Νέα & Ανακοινώσεις

Η Kawasaki έμεινε πιστή στην παράδοσή που την θέλει να παρουσιάζει μοτοσικλέτες ορÏŒσημα ÏŒσον αφορά τις επιδÏŒσεις τους. Με σχεδÏŒν 300 ίππους, η έκδοση H2R του νέου «τουρμπάτου» Ninja είναι μία απÏŒ αυτές.

Ας αρχίσουμε απÏŒ τα «κακά» νέα, αν μπορεί να πει κανείς κάτι τέτοιο ακÏŒμη και σε εισαγωγικά για την παρουσίαση μιας μοτοσικλέτας που προκαλεί ανατριχίλα με τις επιδÏŒσεις της. Η Î­κδοση H2R είναι η ειδική έκδοση του ολοκαίνουριου Ninja H2, η οποία δεν βγάζει άδεια κυκλοφορίας αφήνοντας ως περιβάλλον χρήσης μÏŒνο την πίστα. Το Ninja H2, η μοτοσικλέτα που θα μπορεί να κυκλοφορεί κανονικά στους δρÏŒμους, θα κάνει επίσημα την εμφάνισή της στην ερχÏŒμενη EICMA.

Επιστρέφοντας στο Ninja H2R, το πρÏŽτο πράγμα για το οποίο μπορεί να μιλήσει κανείς είναι η άκρως εντυπωσιακή και «απειλητική» (για τις άλλες μοτοσικλέτες ίσως…) σχεδίασή του. Με το H2R η Kawasaki ήθελε να προσφέρει «αίσθηση επιτάχυνσης που κανένας αναβάτης δεν είχε νιÏŽσει στο παρελθÏŒν», ÏŒπως αναφέρει χαρακτηριστικά. Με τους σχεδÏŒν 300 ίππους που αποδίδει ο 4κύλινδρος των 998 κ.εκ. (296 σύμφωνα με την Bridgestone, που εξέλιξε το ελαστικά του) οι Ιάπωνες μάλλον το πέτυχαν, εφÏŒσον μιλάμε για μοτοσικλέτα παραγωγής.

Τρία είναι τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για το νέο Η2R, πέρα απÏŒ το γεγονÏŒς ÏŒτι αυτÏŒ είναι ένα πολύ απÏŒ τα σημαντικÏŒτερα μοντέλα των τελευταίων ετÏŽν για την ίδια την Kawasaki και για αυτÏŒ το λÏŒγο φέρει το ιστορικÏŒ έμβλημα (River Mark το αποκαλεί η Kawasaki) της ιαπωνικής εταιρίας.

Το πρÏŽτο είναι ο ολοκαίνουριος 4κύλινδρος κινητήρας που δεν απέχει σε διαστάσεις απÏŒ έναν ατμοσφαιρικÏŒ αντίστοιχου κυβισμού. Ο υπερσυμπιεστής του είναι τελικά μηχανικÏŒς με φτερωτή. ΑυτÏŒ σημαίνει ÏŒτι παίρνει κίνηση απÏŒ το στρÏŒφαλο και ÏŒχι απÏŒ τα καυσαέρια της εξάτμισης. Το ÏŒφελος απÏŒ αυτή την επιλογή είναι η εξαφάνιση του turbo lag, της αρχικής υστέρησης στην λειτουργία του turbo, ÏŒταν ο στρÏŒφαλος περιστρέφεται με χαμηλές στροφές. Ο αέρας φτάνει σε αυτÏŒν μέσω του γνωστού Ram Air, το οποίο έχει τοποθετηθεί στο καλύτερο δυνατÏŒ σημείο ÏŽστε να «ρουφά» ÏŒσο το δυνατÏŒ περισσÏŒτερο αέρα. Ο υπερσυμπιεστής σχεδιάστηκε εσωτερικά απÏŒ την Kawasaki και δημιουργήθηκε αποκλειστικά για χρήση σε μοτοσικλέτα σε συνεργασία με την εταιρία Gas Turbine & Machinery του ομίλου.

Το δεύτερο έχει να κάνει με το ολοκαίνουριο ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα και το εξίσου εντυπωσιακÏŒ αλουμινένιο μονÏŒμπρατσο ψαλίδι με γεωμετρία και κοντÏŒ μεταξÏŒνιο που δεν απέχει πολύ απÏŒ εκείνη μιας sport μοτοσικλέτας-δεν ανακοινÏŽθηκε προς το παρÏŒν. Για να πετύχει η Kawasaki υψηλά επίπεδα σταθερÏŒτητας στις υψηλές ταχύτητες δημιούργησε το ανθρακονημάτινο φέρινγκ με τις αεροτομές που βλέπετε στις φωτογραφίες, το τρίτο δηλαδή και εξίσου σημαντικÏŒ κομμάτι για τη νέα μοτοσικλέτα της ιαπωνικής εταιρίας. Το χεράκι της σε αυτÏŒ έβαλε και το τμήμα αεροδιαστημικής της Kawasaki.

Το Ninja H2R σίγουρα μας αναστάτωσε ÏŒλους και αποτελεί τον καλύτερο προπομπÏŒ της μοτοσικλέτας που θα μπορεί να κυκλοφορήσει νÏŒμιμα στους δρÏŒμους, την οποία περιμένουμε με την ίδια αγωνία!

ΠΗΓΗ