Νέα & Ανακοινώσεις

Το 13ο teaser για το Kawasaki Ninja H2, έχει τίτλο "Η τεχνολογία της Kawasaki, πλανητικά γρανάζια". Σε αυτÏŒ παρουσιάζεται animation του κινητήρα και του συμπιεστή του turbo, με την πτερωτή στις 130.000σαλ.!

Μετά την αποκάλυψη του Ninja H2R στην έκθεση Intermot, τα teaser της υπέρ-μοτοσικλέτας του Akashi συνεχίζονται, με εντυπωσιακÏŒ τρÏŒπο, καθÏŒτι αναμένουμε και την έκδοση δρÏŒμου (δίχως το R), στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο.

Το 13ο βίντεο της σειράς αρχίζει με ένα αεροπλάνο την ÏŽρα που απογειÏŽνεται, με τη φράση "know how from Kawasaki's Aerospace Company", δηλαδή "με τεχνολογία απÏŒ το αεροπορικÏŒ τμήμα της Kawasaki". Στη συνέχεια, μεταφερÏŒμαστε σε ένα Hangar, ÏŒπου βλέπουμε ένα κινητήρα απÏŒ αεροπλάνο, με τη φράση "Planetary gear technology found in aircraft gearboxes is used to drive the Ninja's H2 impeller". Τεχνολογία πλανητικÏŽν γραναζιÏŽν, προερχÏŒμενη απÏŒ τα κιβÏŽτια (Accessory Drive) των αεροσκαφÏŽν, χρησιμοποιείται για να δÏŽσει κίνηση στην πτερωτή του H2.

ΚιβÏŽτιο σε κινητήρα αεροσκάφους;! Ρίξαμε μια ματιά στο διαδίκτυο, και βρήκαμε τα εξής. Το κιβÏŽτιο κινητήρα αεροσκάφους (Accessory Drive), είναι ένα κιβÏŽτιο που αποτελεί μέρος ενÏŒς αεριοστρÏŒβιλου, ÏŒχι ÏŒμως μέρος του πυρήνα του κινητήρα. Ουσιαστικά, χρησιμοποιείται ως υπÏŒ-πολλαπλασιαστής στροφÏŽν, για να δÏŽσει κίνηση στα περιφερειακά μέρη ÏŒπως οι τρÏŒμπες καυσίμου, γεννήτριες, κλπ. Σε μεγάλους κινητήρες τα Accessory Drives χειρίζονται ιπποδυνάμεις 400-500 ίππων.

ΚατÏŒπιν το βίντεο συνεχίζει με ένα animation του τετρακύλινδρου εν σειρά κινητήρα του H2 εν ÏŽρα λειτουργίας, με το στρÏŒφαλο να περιστρέφεται στις 14.000σαλ.. Το γρανάζι που παίρνει κίνηση απÏŒ τον στρÏŒφαλο αυξάνει την περιστροφή στις 16.000σαλ., δίνοντας με καδένα κίνηση στα πλανητικά γρανάζια που δίνουν κίνηση στην πτερωτή του συμπιεστή, και τα οποία πολλαπλασιάζουν τις στροφές. Έτσι η πτερωτή καταλήγει να γυρίζει στις... 130.000 στροφές το λεπτÏŒ!!!

ΠΗΓΗ